Hem | Bilorientering | Camaro Cup | Corvette | Ford GT40 | Gästbok | Långlopp | Porsche 928 | Länkar
Vem är jag?
Jag heter Bo Eliasson och kommer från
Västerås.
Som ni förstår av alla rubrikerna är jag omåttligt
intresserad av snabba och snygga bilar, men jag har ett jobb
också. Jag jobbar som teknik konsult på en firma som heter ProTang. Jag
jobbar i huvudsak med PLC programmering men jag har ett
förflutet inom anläggnings konstruktion och idrifttagning där
jag får rycka in emellanåt.
Är du intresserad av att hyra in mig? Ring ProTang.
Här nedan har jag lite bilder på andra
häftiga eller snygga bilar. Var på Formula 1 på Silverstone
1998 och då passade jag på att fota lite. Den röda till höger
är också en kitcar, den heter Ultima och är en rätt
kompromisslös skapelse. Det finns en täck variant också. Då
ser den ut som en grupp C bil. Givetvis har den mittmotor o.s.v.
Ryktet säger att det var en sån här bil McLaren använde när
man provade ut BMW motorn och växellåda till sin
landsvägsracer. Du kan läsa mer om denna skapelse på Ultimas hemsida. En
liten varning bara.... man får ett ganska starkt ha-begär!!
En kompis hade sin Countach replika i mitt
garage några nätter och då passade jag på att ta dessa kort.
Man slutar aldrig att bli lite imponerad av bakvingen!
Peugeot 405 T16 är en ovanlig bil med
fyrhjulsdrift och 220 hkr två-liters turbomotor. 1993 togs 17
st. in via återförsäljare. Den kom ungefär samtidigt som Ford
Escort Cosworth och blev genast ställd i skymundan. Prislappen
var dock överkomlig.
Den ser ut som en Mi16 men det är mycket som skiljer dem åt
under skalet. Man hade hydraulvätske fjädring (som Citroën)
på bakvagnen. Man hade ett inlopp till turbon som kunde varieras
i storlek. Man ville ha ett litet hål vid låga varvtal för att
öka gashastigheten och få turbon att snurra lite fortare. På
högre varvtal öppnade man fullt. Max laddtryck var 1.1 bar
under 45 sekunder sen gick det ner till 0.9 bar. Det var vid 1.1
bar man fick ut 220 hkr. Den skulle göra 220 km/h, jag provade
aldrig men det låter troligt. Den var utrustad med 16" hjul
original. På den här tiden var det mycket ovanligt med 16"
vinterdäck så man var tvungen att sätta dit 15"
plåtfälgar för vinterdäcken. Det gick inte med vilka 15"
fälgar som helst. Var tvunget att vara en speciell typ som
gjorde att broms-oken fick plats.
Den här 405 T16 1993 ägde jag några år. Den hade det mesta i
utrustningsväg utom farthållare och dator.
Hem | Bilorientering | Camaro Cup | Corvette | Ford GT40 | Gästbok | Långlopp | Porsche 928 | Länkar