Hem | Bilorientering | Camaro Cup | Corvette | Ford GT40 | Gästbok | Jag | Porsche 928 | Länkar
Långlopp
Har fuskat lite i långlopp också. Vi är
några kompisar som brukar köra två nio-timmars tävlingar om
året. De går för det mest på Gelleråsen i Karlskoga. Den som
har kört flest varv efter nio timmar har vunnit. Vi har haft
blandade resultat, men aldrig vunnit. Vi har gått i mål de
flesta gångerna vi har ställt upp, vilket i sin tur är en
bedrift. Vi började med en gammal BMW och nu är vi inne på
vår andra Golf GTI. Det är för övrigt samma Golf som vi
använder när vi åker bil-o med.
Nu ska ni inte tro att vi åker omkring i Le Mans bilar.....det
gör vi definitivt inte. Men vi har j-vligt roligt. Får ni
chansen att prova på långlopp någon gång så ta den chansen.
På bilderna här nedan ser ni vilken nivå vi ligger på. BMW'n
var en 320i som har gått i pension. Det är en optimal bil
såsom reglementet är skrivet.Vi brukade ha s.k. Le Mans start
där man då starten går springer över banan och hoppar in i
bilen tar på sig bältena och kör iväg, men från 2001 är det ändrat till stående start.
Säsongen 2002
Här följer lite text och bilder från säsongen 2002.
Vårrace: 4+4 timmar på Gelleråsen. Det började illa för oss i första fyra-timmars racet. På uppvärmningsvarvet
var det en elektrisk koppling som inte vill vara med längra och det resulterade i en
liten kabelbrand. Som tur var var det några friliggande kablar så det gick hyfsat fort att
fixa. När vi kom ut på banan igen låg vi sex varv efter. Det var något vi inte kunde hämta
hem igen då vår bil inte är den allra snabbaste. Huvudsaken var ändå att alla fick köra en
timma och att bilen är hel så vi kan köra nästa fyra-timmars pass.
Efter en timmas paus började nästa pass och vi kom iväg bra och låg länge på samma varv som
ledarna. Men efter drygt tre timmar satte en trasig drivaxel stopp för vårt race. Det var
splines'en som hade sagt upp sig vid yttre drivknuten på vänster sida. När detta händer
rensar det i regel spindelns splines också och det hade vi ingen med oss så vi fick bryta.
Höstrace: 9 timmar på Gelleråsen. Vi var laddade och det började bra. Tappade ungefär
ett varv per timma till ledarna. Vi har analyserat varför och vi är säkra på att det är
vår tankanläggning som är alldeles för långsam jämfört med de andras. Men vad gjorde det när
kopplingen sade upp sig efter 6 timmar. Det blev en DNF den här gången också. Vi får glädja
oss åt det lilla och det är vi är väldigt jämna förare.
Transformering från bil-o bil till långloppsbil. De hjulen använder vi inte vid bil-o. Ger nog lite för dåligt fäste i lera/sand m.m.
*Bilarna uppställda för start. Vi står i andra led! Inte illa!* *Förarbytena är det inget fel på.* *När kopplingen ser ut så här går det inte så bra.*
Läs mer om vår tävlingsform på 9-timmars.com
Hem | Bilorientering | Camaro Cup | Corvette | Ford GT40 | Gästbok | Jag | Porsche 928 | Länkar