980501: Sagan om Vår Åpäl Rally Team börjar.

Efter två veckors intensiva telefonkontakter så bär det av till småland för att titta på en Volvo 140 som tyvärr inte håller det skick som uppgavs på telefon ("folkrace-skick"kallar vi det för). 60 mil i onödan i en trång och varm pickup, inte roligt! Väl hemkomna så tar vi fram IB och hittar en nationell Ascona A i Älvkarleby som verkar intressant.
Dagen efter åker vi, efter en liten titt på Bröderna Larssons Volvopokal i Enköping (2 rull+några avåk gjorde inte ont) och tittar på "Åpäln" som jämfört med smålandsvolvon håller nyskick. Efter en lång överläggning( c.a 5 sekunder) så hade vi bestämt oss: Vi skulle bli Opelägare ! Och dagen efter så blev vi det.

980509 : Eurostop-rallyt i Örebro, första debutanten.

Efter cirka två tusen telefonsamtal för att fixa licenser, hitta overaller som posten inte visste var de fanns så löste allt sig till slut. Tävlingen gick bra och fick räknas som två så nu var det bara en kvar (tre debuttävlingar krävs som alla vet).

980521 : Torsdagsrallyt i Eskilstuna, sista debutanten.

En liten RS som också gick bra efter ett varv på en soptipp och två varv på en halkbana.Och då pratar vi halt ! Efter en övergång från blöt asfalt till hal asfalt så fick vi höra en Opelmotor varva sisådär 13000 ungefär. Men den höll och debutanten var avklarad !

980808 : Texaco-snurren i Strängnäs. 8:a av 14.

Premiär tävling ! Nervösa ? Kanske efter det att besiktningsprotokollet blåst bort, men efter en intensiv skallgång så hittade vi på det. På väg till första sträckan så höll vi på att köra ner i ett lerhål, men det tyckte inte Erik var en bra ide' så vi åkte till tk:n istället.
Sträckan gick väl sådär men transporten efter var värre. Avstånd 0.60 i roadboken betyder 600 meter inte 60 så där lärde vi oss något nytt igen. Efter halva sträcka två (26 km) så säger Erik: - Du, oljetrycksmätarn' visar noll. Är det bra ?
Men det var en sladd som var på villovägar, och tack vare en eminent service insats så ordnade det sig. Inte sist på premiären, hur skall detta sluta ?


980905 . Mälar-rallyt: i Kungsör (DM)  9:a av 22.

Då var det dags för första DM-deltävlingen, och det nästan på hemmaplan. SS2 och SS3 kunde vi ganska bra, men vad hjälper det när man ändå kör för sakta ? Inför SS4 så blev det ett långt uppehåll p.g.a en hamburgertransport (ja,ja hästar då !) men sedan vi väl kom iväg så stämde det ganska bra och vi var väl ganska nöjda. Det gav faktiskt en 4:e plats i vår DM-klass och nio friska poäng. Vi somnade ganska nöjda men dagen efter ringde klockan alldeles för tidigt tyckte vi. Detta tack vare en notkurs i Norrköping, men det gick det också. Så nästa tävling blir med noter.

981003 Mitsubishipokalen i Eskilstuna (sista DM) 17:e av 28.

Okej, då var det dags för noter då. Åtta sträckor skulle köras och det första två gick väl bra tyckte vi (fast tiderna sade något annat). På SS4 hade vi (enligt vår egen bedömning) ett ootroligt flyt fram till 5-600 meter från mål. Då var det någon stolle som hade lagt en kurva i slutet på en raksträcka, så vägen svängde men inte vi ! Men som tur var så blev det inte värre skador än djupa revor i gräsmattan vi hamnade på. Hade det funnits någon form av liten kant eller dike så kunde det nog ha blivit ett eller ett par varv för vi gick med bredsidan före. Nåväl, vi kom runt igen med två DM-poäng som belöning och en mycket hedrande 36:e plats i B och C-förarserien i DM.

981017 ASG-Rallyt i Örebro 14:e av 29

Ösregn, ösregn och ösregn. Den här dagen hade vi nästan behövt sjöstövlar, sydväst, hink och gummiraka för att ta oss runt. Men det gick med bil också. C.a 250 startande och diverse uppehåll gjorde att vi fick köra alla sträckor i mörker (innan hade vi inte kört en meter i mörker). SS1 gick väldigt bra med en skaplig tid, sen kom SS2 ! Till och börja med så gick det ganska bra men sen kom problemen: Först åkte vi ner i ett litet dike samt missade en stor betongtrumma med 30-40 cm och efter en något stötig färd via ett krondike så var vi på väg igen. Något senare på samma sträcka så hände följande:
"Höger ett" hördes i intercomen efter det att jag (Mats) insåg att här hinner inte jag svänga, så ner i diket for vi. Attans otur ! Efter c.a två minuter hade några vänliga själar lyft upp oss på vägen. Tack ska ni ha, hoppas att vi inte stänkte så mycket på er ! Sen slocknar halvljuset direkt efter målgång och vi som skulle åka transport på två europavägar ( E18/E20). Det var många som inte ville ha fyra extraljus i nyllet. Synd för dom !  Efter det så blev vi väl lite försiktigare och resten av tävlingen avlöpte utan några större intermezzon. En eloge till vår service (pappa Gert och Henrik) som stod ute i regnet och inte åkte hem och drack pilsner i stället.

990116 Snövallen i Fagersta (1:a DM)  4:a av 5.

Första vintertävlingen. Lugnt och sansat samt alldeles för sakta. Nåväl, runt kom vi med 11 DM-poäng som belöning. P.g.a däck med för lite dubbutstick  så bytte vi inte på driven mellan sträckorna och det märktes. Jäsikens rappakalja vad halt det blev ! Men det är kul och sladda, tyvärr så går det sakta. En sjätte plats i DM-tabellen blev det.

990220 Skinnskattebergsrallyt i skinnskatteberg (2:a DM) 6:a av 9.

Nu jävlar skulle det bli åka av. Åkte gjorde vi och sakta gick det igen. Efter diverse hemska retursladdar i skaplig fart mellan träd och snövallar så tog vi oss runt. Igen ! Ännu har vi inte brutit en tävling så vi väntar med stora funderingar om varför vi kommer att bryta. Men nu skall fjädringen bak bytas för färden var bitvis ganska gungig. Höll på att glömma en sak: vi såg en avåkning på transporten till SS1. Efter vad vi hörde så var det en full finne som åkte "rally" och därför orsakade en krock med två avåkningar som följd. Mycket roligt skall man vara med om ! Till sist: Tack service-Roger för att du ställde upp med snor i näsan och feber i kroppen (flunsan). Nu ligger vi på en fjärde plats i B och C-förarserien, uj, uj ,uj!