För att se positivt på det hela lyckades de inte döda ens 2 promille av soldaterna. Nämnvärt är också att Jugo-slavien hade en  av de största  militära styr-korna i världen under Tito-tiden. De icke-militära mål NATO satsade på gick det betydligt bättre med, i stort sett samtliga broar över Donau förstördes. Broförstörandet kom-plicerar återuppbyggnadsarbetet mycket, för att inte tala om det civila livet som börjar att komma igång. Donau är en viktig transportled, inte bara för Serbien utan alla länder som gränsar till den, bl.a. Ungern. Det blir inte bättre av att en människorättsrapport från OSSE (europeiska säkerhetsorganisationen) visar att de flesta övergreppen på kosovo-albanerna ägde rum efter det att NATO börjat med sina bomber.  

KOSOVO ÄR NU i stort sett helt rensat från alla utom kosovoalbaner. De serber som tidigare bod-de där tillsammans med albanerna är bort-jagade och romerna (zigenare) har ingenstans att ta vägen. I de länder som de åker till blir de vägrade asyl på grund av att kriget officiellt är över och de lugnt kan återvända hem.  

DEN NYA TRENDEN med att bomba istället för att gå in med soldater kommer precis som alla andra trender från staterna. Vi minns väl de kirurgiska hi-tech bombningarna i Kuwait. Bomberna över Irak har blivit så standardmässiga att de glömts bort. Ryssland har tagit efter och genomför en flygbombning i kombination med artillerield över Tjetjenien. Krig på långt avstånd minskar förståelsen för motståndarens situation. Fienden blir statistik och siffror på en skärm. Den egna förlusterna blir minimala och på så sätt får man inte den egna befolkningen mot sig.  

SVERIGE HAR SOM bekant skurit ned på sitt försvar. Det enda som fick vara kvar med i stort sett samma storlek som tidigare är flygförsvaret (förutom i Ängelholm). Nu har även SAAB (1) köpt Celsius för fem miljarder, detta för att bilda en försvarsindustrijätte med inriktningen på högteknologi. SAAB ägs till stor del av det brittiska företaget British aerospace, vilket kommer att underlätta export. Ihopslagningen möjliggör fortsatt utveckling på det annars nedläggningshotade projektet Bamse. Bamse är en långdistansrobot med en avancerad mål-sökning, som möjliggör förstörelse på långt av-stånd. Det ska bli intressant att se när Sverige försvarar sig mot angripare med hjälp av attack-flygplan och långdistansrobotar. 

KINAS AMBASSAD PRICKADES som bekant av tre kryssningsrobotar. NATO skyllde på gamla och dåliga kartor där inte ambassaden var med. Enligt tidningen Observer var så inte fallet. En NATO-officer hävdar att ambassaden skulle träffas. Anledningen var att ett antal radiosändare skulle elimineras, en av dem var i Milosovi´c residens. Detta sprängdes i luften de 23 april. Någon dag senare hördes sändaren igen och den pejlades in till Kinas ambassad. Ambassaden var då så kallad skyddad byggnad, det vill säga den fick inte träffas. Men eftersom sändaren irriterade bill och hans lakejer förstördes byggnaden mindre två veckor efter att sändaren upptäckts, den 7:e maj. Både en talesman för NATO och en från dess allierade, Storbritannien, förnekar dock anklagelserna. 

EN ANNAN TEORI som jag fick höra som var lite mer av den konspiratoriska slaget var att Milosovi´c skulle vara köpt av NATO. Varför då tänker ni, vilken dumhet.  

TANKEN ÄR DEN att Milosovi´c skulle först driva ut Kosovoalbanerna. Bomberna motiverar ser-ber-na till att höja sin egna redan höga nation-alist--känsla och legitimerar utrensningarna. NATO på andra sidan skulle slå två flugor i en smäll. Först röja det starkaste muslimska fästet nära europacentrum ur vägen (Bosnien och Kosovo). Och sedan det NATO var skapat för,  bomba sönder kommunister (Serbien har en röd-brun koalition). När det hela var klart skulle sedan Milosovi´c få en fet pension av USA, en ny identitet och en enkel biljett till ett valfri ort. Det sista har vi inte sett än men visst börjar det bli dags för en avsättning 

Peter Lindkvist 

1) SAAB tillverkar inte bilar utan flygplan, de som tillverkar bilar heter SAAB automobile AB. 

KÄLLOR: 
Metro 13/9; 18/10 ; 17/11; 6/12 (dvs. 95% TT)  
DN 22/10, P1, dec 99